Interesanti fakti par Nikolaja II garāžu

Pirmā imperatora Nikolaja II iepazīšanās ar pašgājēju transportlīdzekli notika tālajā 1895. gadā. Jaunajam valdniekam tika parādīts Francijā ražots tvaika trīsritenis Millet. Pārsteidzoši, ka imperators palika vienaldzīgs pret šādu transportlīdzekli un nākamajos gados nedomāja par automašīnas iegādi sev.

1903. gadā princis Vladimirs Nikolajevičs Orlovs brauca ar savu automašīnu uz Carskoe Selo un gandrīz katru dienu uzaicināja Nikolaju braucieniem ar automašīnu. Drīz ķeizaru tik ļoti aizrāva šādi ceļojumi, ka viņš sāka domāt par sava auto iegādi, paziņojot, ka "vairs nevar ļaunprātīgi izmantot Orlova laipnību".

Kā eksperts viņš, protams, iecēla pats Orlovu, pateicoties kuram 1905. gadā imperatora ģimenei Francijā tika iegādātas divas automašīnas Delaunay-Belleville. Darījuma izmaksas uz to laiku bija iespaidīgas - 18 400 rubļu. Princis Orlovs saņēma imperatora garāžas vadītāja goda vietu, un jaunas automašīnas sāka iegādāties viena pēc otras, 1906. gadā Nikolajam II bija seši no tiem. Par kopējo summu 100 000 rubļu.

1908. gadā cara garāžā bija 26 darbinieki, un līdz Pirmā pasaules kara sākumam - apmēram astoņdesmit. Arī uzturēšanas izmaksas bija milzīgas. 1908. gadā tika iztērēti 69 700 rubļu, bet 1911. gadā - jau 96 681. Nikolaja II un viņa ģimenes auto kolekcija tika nepārtraukti papildināta.

Greznākais pirkums tika veikts 1909. gadā. Delaunay-Belleville ir saņēmis pasūtījumu Delaunay-Belleville - 70 S.M.T. Automašīna, kuras jauda bija 70 zirgspēki un kuras masa bija aptuveni 4 tonnas, varēja paātrināties līdz 100 km / h. "Prieks" Krievijas kasei izmaksāja 23 000 rubļu.

Autovadītāja alga bija diezgan liela: 90-100 rubļi mēnesī. Salīdzinājumam - cara armijas otrais leitnants saņēma apmēram 70 rubļu. Tajā pašā laikā jāpatur prātā, ka Krievijā tajā laikā nebija tik daudz braucēju. Vienā no piezīmēm caram princis Orlovs ziņoja, ka pieprasījums pēc šīs profesijas pārstāvjiem ir tik liels, ka jebkurš no viņiem var atrast vietu, kur viņam maksās daudz vairāk.

Nikolajs II neaizmirsa par savu mantinieku Careviču Alekseju. 1915. gadā 11 gadus vecs bērns ieguva savu automašīnu. Tas bija sīks Peugeot zīdainis, kura svars bija tikai 350 kg. Tiesa, Aleksejam nebija atļauts braukt bieži: viņš cieta no hemofilijas, jebkura trauma bija dzīvībai bīstama, un bērnu automašīna attīstīja ātrumu 60 km / h.

Imperators izvēlējās pārvietoties atvērtās automašīnās, izskaidrojot to ar to, ka valdniekam jābūt skaidri redzamam viņa tautai. Šis fakts izraisīja karaļa sargu bažas, jo laiks bija nemierīgs, un monarha dzīvības mēģinājums varēja notikt jebkurā brīdī.

Pēc revolūcijas viss cariskās garāžas īpašums, protams, tika nacionalizēts. Jaunā valdība saņēma labu mantojumu no pēdējā Krievijas imperatora - 56 automašīnas par kopējo summu 1 000 000 rubļu. Un revolūcijas līderi sāka izbaudīt Nikolaja II transportlīdzekļu izmantošanu.