Interesanti fakti par drošības piespraudēm

Gadsimtu gaitā cilvēce ir izgudrojusi diezgan daudz tapu. Viņi visi ir atšķirīgi, un tiem ir atšķirīgs mērķis un vēsture. Pirmkārt, mēs runāsim par adatu šūšanu, kas izskatās kā adata ar bumbiņu vai cilpiņu galvu. Tādā formā, kādā tie mums ir pazīstami, viņi ir pazīstami kopš 15. gadsimta. Tagad drēbnieka tapām ir ne tikai metāls, bet arī spilgta plastmasas bumba. Šīs tapas ir īpaši noderīgas, šujot. Ir arī tā sauktās "neļķes" - piespraudes vīriešu kreklu iesaiņošanai. Viņi izskatās kā parasti, tikai īsāki, un viņu metāla bumba ir ļoti maza. 18. gadsimta vidū francūži izgatavoja pirmās mūsdienu tipa piespraudes. Neatpalika arī Anglija, kas līdz tam laikam bija kļuvusi par galveno adatu piegādātāju. 1775. gadā Ziemeļamerikas koloniju kontinentālais kongress paziņoja par balvas izveidošanu, kas tiks piešķirta ikvienam, kurš spēs izgatavot pirmās 300 tapas pēc kvalitātes, kas līdzvērtīga tām, kuras atveda no Anglijas. Bet tikai 19. gadsimtā, attīstoties modes industrijai, industrija sāka ražot šūšanas tapas, kā saka, personīgi šuvējiem.

Kas attiecas uz tapām "papīra" vajadzībām, vajadzība pēc tām kļuva akūta Renesanses sākumā, kad parādījās zinātnieki un rakstnieki, un viņiem bija daudz papīru, kas prasīja īslaicīgu nostiprināšanu (atšķirībā no tradicionālajām šuvēm - galu galā nebija šajās dienās). Adatas tika izgatavotas, stiepjot metāla stieņus, kas pēc tam tika sagriezti vēlamā garuma gabalos. Pie iegūtajām sagatavēm tika piestiprināta metāla galva. Izgudrojot īpašu zīmēšanas dēli, darbs ritēja ātrāk, un stundā tika saražoti apmēram 4 tūkstoši tapu. Darbs tika apstādināts, jo fasētāji netika līdzi mašīnai - dienā izdevās iesaiņot tikai aptuveni pusotru tūkstoti gabalu. Bija nepieciešams steidzami kaut ko izdomāt. Un viņi to izdomāja. Darba dalīšanas princips. (Vēlāk šis princips tika izmantots kā konveijera līnijas pamats). Izcilais astoņpadsmitā gadsimta ekonomists Ādams Smits reiz aprēķināja, ka, ja ne šis princips, dienā tiks ražoti tikai daži tapas. Šis viņa aprēķins vēlāk tika ievadīts ekonomikas un dažu citu disciplīnu mācību grāmatās.

Visā vēsturē ir izgudrotas tikai dažas tapu izgatavošanas mašīnas. Visveiksmīgākos izgudroja fiziķis Džons Aairelands Hovs, vārda brālis Eliass Hovs, viens no šujmašīnas dibinātājiem Amerikā. Tas nebija viņa pirmais izgudrojums, pirms tam viņš eksperimentēja pilnīgi citā jomā - ar gumiju, bet tur neizdevās. Smags darbs savvaļas mājā, kur viņš ar rokām izgatavoja tapas, mudināja viņu izgudrot tapu mašīnu. Pirmais auto izrādījās slikti (nav ļoti paveicies, acīmredzot, bija izgudrotājs). Bet ar otrā palīdzību dienā tika saražoti 60 tūkstoši tapu. Nekavējoties radās nepieciešamība izgudrot mašīnu, kas nekavējoties iesaiņotu tapas (tajās dienās tās tika piestiprinātas pie kartona loksnēm).

Interesanti, ka cilvēcei vienmēr ir pietrūcis piespraudes. Henrijs VIII pat izdeva dekrētu, kas aizliedza adatu tirdzniecību katru dienu, jo šīs īpašās dienas tika piešķirtas. Tas neuzlaboja situāciju ar deficītu, gluži pretēji - apjukums, grūstīšanās un burzma, sākās rindas; dekrēts pēc kāda laika bija jāatceļ.