Airbus, Rolls-Royce un Siemens līdz 2020. gadam izveidos hibrīda elektrisko lidmašīnu

Trīs Eiropas tehnoloģiju giganti ir paziņojuši par kopīgiem centieniem izstrādāt elektriskās komerciālās lidmašīnas demonstrācijas versiju. Lidmašīnas, kuras nosaukums provizoriski ir E-Fan X, pamatā būs BAE Systems 146, un paredzams, ka tā pacelsies līdz 2020. gadam. Šī tehnoloģija nav revolucionāra, bet fundamentāla - inženieri vēlas redzēt, kā izturēsies lidmašīna ar hibrīda elektriskās strūklas piedziņas sistēmu.

ES nākotnes plāns Flightpath 2050 Vision for Aviation neatstāj izvēli inženieriem vai investoriem. Vairāku gadu desmitu laikā nav iespējams samazināt oglekļa dioksīda emisijas par 75%, slāpekļa oksīdu par 90% un samazināt troksni par 65%, neatstājot iekšdedzes motoru un nepārejot uz elektromotoriem. Visur, ieskaitot aviāciju, bet lieliem komerciāliem lidaparātiem tas vēl nav iespējams.

Konsorcija Airbus, Rolls-Royce un Siemens mērķis ir pārbaudīt hibrīda transporta koncepciju. Sākumā E-Fan X būs 2 megavatu Siemens elektromotors tikai vienā no četrām nacelām. To darbinās ģenerators, kura pamatā ir Rolls-Royce gāzes turbīnu dzinējs, un Airbus tika uzdots to visu integrēt lidmašīnas projektēšanā. Kā arī vadības sistēmu uzstādīšana.

Inženieri neslēpj, ka mazo lidmašīnu pieredze ar elektromotoriem, visticamāk, viņiem daudz nepalīdzēs. Patiesībā mēs runājam par vienu lielu eksperimentu - kā šādas jaudas elektromotors rīkosies lielā lidmašīnā, cik tas vispār ir ērti, uzticams un izdevīgs. Cerības tiek liktas uz inteliģentām vadības sistēmām, savukārt uzņēmumu vadība neslēpj, ka viņi vēlētos radīt pamatu, noteikt jaunus standartus. Kas viņiem ļoti palīdzēs ieņemt šo tirgu nākotnē.