ASV gaisa spēki karavīru glābšanai plāno izmantot gaisa taksometrus

Karavīru glābšanai, kuri nonāk sarežģītā situācijā ienaidnieka okupētajā teritorijā, parasti tiek izmantoti helikopteri vai, piekrastes zonu gadījumā, īpašas laivas. Saistībā ar strauju bezpilota lidaparātu attīstību ASV Gaisa spēku pavēlniecība plāno tam pieslēgt autonomas lidmašīnas.

Tas, piemēram, izskatīsies kā operācija, lai glābtu pilotu, kurš notriekts virs ienaidnieka teritorijas. C-130J Hercules ar ielādētu UAV lido uz vietu, kur paredzēts atrasties pilotam.

Bezpilota lidaparāts tiek nomests caur aizmugurējo uzbrauktuvi un nolaižas ar izpletņiem. Pēc nosēšanās UAV sāk patstāvīgu lidojumu uz vietu, kur atrodas ievainotais pilots. Ar cilvēku uz kuģa bezpilota lidaparāts atgriežas pie sava.

Transportlīdzeklis ir dzīvības glābšanas transportlīdzeklis, ko izstrādājusi Amerikas Savienoto Valstu Gaisa spēku pētniecības laboratorija (AFRL). Saskaņā ar Aviation Week & Space Technology datiem, AFRL nepieciešama "lēta gaisa platforma" ar vairākām funkcijām. Jo īpaši tam jābūt bezpilota un tā darbības rādiusam jābūt vismaz 100 km, ātrumam virs 100 km / h un lidojuma augstumam 1, 2 km. Jābūt arī vietai vienam ievainotam un četriem karavīriem.

Šāda bezpilota lidojums ir ļoti līdzīgs gaisa taksometru lidojumam, kas tiek attīstīts vairākās valstīs. Galvenā atšķirība starp militāro "taksometru" ir spēja to nomest no transporta lidmašīnas. Boeing PAV ar elektrisko helikopteru Volocopter un Logistics Glider Inc ar pašu izstrādātu dronu jau pretendē uz iespējamo "kandidātu" lomu.

HH-60G Pave Hawk - tradicionāls ASV gaisa spēku glābšanas helikopters